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Xiaomi se rapproche de la rentabilité de sa division automobile grâce à des investissements importants et des stratégies visionnaires. L’entreprise a réussi à réduire considérablement ses pertes financières au premier trimestre 2025, affichant une perte opérationnelle de 500 millions de yuans (environ 61,5 millions d’euros). Cela équivaut à environ 780 euros de perte par véhicule vendu, une amélioration notable par rapport à l’année précédente. Ce succès est attribuable à des mesures stratégiques visant à optimiser les coûts de production et de recherche et développement, surtout dans le cadre de leurs modèles haut de gamme comme le YU7.
Projections financières encourageantes
Les experts financiers sont optimistes quant à l’avenir de la division automobile de Xiaomi. Les prévisions signalent que la société pourrait enregistrer des bénéfices dès le second semestre 2025. Ce retournement de situation est en grande partie dû à un chiffre d’affaires impressionnant de 18,1 milliards de yuans (environ 2,39 milliards d’euros) pour le premier trimestre de 2025. Les progrès financiers incluent également :
- Une réduction massive des pertes moyennes par voiture vendue, passant de 45 000 yuans (5 890 euros) en 2024 à 6 500 yuans (850 euros) en 2025.
- Des investissements technologiques ciblés qui posent les bases d’économies d’échelle futures.
Xiaomi a notamment choisi d’investir dans ses propres usines, un modèle coûteux à court terme mais prometteur sur le long terme pour réduire les coûts de production au fur et à mesure que le volume de fabrication s’accroît.
En route vers le marché européen
Tout en consolidant ses bases dans son marché domestique, Xiaomi prépare également son expansion sur d’autres continents. Le constructeur a annoncé son intention de s’aventurer sur le marché européen dès 2027. L’engouement pour les véhicules électriques en Europe offre un terrain fertile pour la croissance de la marque, surtout lorsqu’on considère le coût attractif de ses modèles. Par exemple, le tout dernier SUV de Xiaomi, le modèle YU7, sera commercialisé à un prix compétitif sous les 250 000 RMB (environ 30 700 euros) pour la version d’entrée de gamme.
Xiaomi met également l’accent sur le développement de technologies propriétaires pour différencier ses véhicules sur un marché déjà saturé par des géants comme Tesla et Volkswagen. Le choix de construire ses propres usines complète cette stratégie en permettant une personnalisation accrue des véhicules et une adaptabilité rapide aux demandes du marché.
Un avenir électrisant
L’entreprise ne compte pas s’arrêter là. Bien que les pertes initiales aient été considérables, elles reflètent surtout des investissements stratégiques en recherche, développement, et infrastructure. Parmi les principales causes de ces dépenses, outre le développement du modèle YU7, on compte l’expansion de capacités pour maîtriser intégralement la chaîne de production. Chaque étape est soigneusement planifiée pour assurer non seulement une réduction des coûts à mesure que la production s’intensifie mais aussi une amélioration de la qualité des produits.
- Optimisation des ressources : Cela passe par une meilleure gestion de la chaîne d’approvisionnement.
- R&D innovante : Développement de solutions technologiques maison pour se démarquer.
Avec ces efforts combinés, Xiaomi se positionne comme un acteur incontournable de l’industrie automobile électrique mondiale, prêt à conquérir de nouveaux marchés tout en consolidant son assise sur ceux déjà existants. Le pari audacieux de l’entreprise pourrait bien s’avérer payant, engageant une ère de prospérité durable et d’innovation continue.
