Lors de sa prise en main, ce modèle inspire tout de suite la confiance. Effectivement c’est un boîtier entièrement composé d’aluminium qui s’offre à nous. Une chose saute cependant très vite aux yeux : le nombre de câbles, d’autant plus qu’ils sont relativement longs. Cela représente cependant un point positif. On retrouve ainsi 7 câbles destinés aux ventilateurs, 4 câbles destinés aux sondes, mais aussi 7 câbles identiques à ceux que l’on relie habituellement du boîtier à la carte mère.


Et effectivement, ces derniers sont destinés à faire un «pont» entre les câbles du boîtier et ceux de la carte mère. Le but est assez simple : permettre d’utiliser le beeper de la carte mère et afficher, tout comme le fait la LED de votre boîtier y étant destinée, l’activité de votre disque dur directement sur l’écran LCD. Un câble est néanmoins prévu pour faire un «pont» entre le câble du bouton «Power», tandis qu’un autre est prévu pour faire le «pont» avec celui du bouton «Reset». Chose étrange cependant étant donné qu’aucune fonction d’extinction de l’ordinateur n’est prévue.

On retrouve assez normalement 4 vis, ainsi que 4 autocollants destinés aux sondes de températures. Un mode d’emploi multilingue est aussi fourni, mais celui-ci n’est pas des plus glorieux. La traduction française laisse plus qu’à désirer et les explications n’étant pas des plus claires.

La navigation entre les différentes options est relativement aisée. Effectivement plusieurs boutons sont présents et permettent donc de régler ce modèle de chez CoolerMate :

• SET : permet de passer en mode réglage (températures maximales, heure…)
• DOWN & UP : passage à l’affichage de la vitesse de rotation du ventilateur suivant ou précédent
• Logo clé : permet de verrouiller l’ensemble
• AM : permet de passer en mode manuel ou automatique
• COLOR : permet de changer la couleur du rétro éclairage (6 couleurs différentes)
• Bouton de variation : permet de sortir du mode alarme et de varier la vitesse de rotation des ventilateurs

L’installation n’est pas plus compliquée que sur un autre modèle. Il suffit de relier vos différents ventilateurs, de placer les sondes et de faire le raccord entre la carte mère, le rhéobus et les câbles du boîtier. Cependant, si l’idée de gérer 7 ventilateurs reste assez noble, la masse de câble fait très vite désordre à l’intérieur de votre tour, le flux d’air se voyant largement réduit.

Première frayeur lors du démarrage du PC, les ventilateurs mettent une seconde à démarrer. Il faut dire que cela laisse tout de même quelques sueurs froides lors des démarrages…

Comme dit plus haut, une horloge est présente, mais celle-ci n'est pas du tout lisible. Celle-ci se veut être du type analogique et si celle qui est prévue pour les minutes est belle et bien visible, celle des heures résulte en un affichage du numéro de l’heure, bougeant en fonction de l’heure justement. Cela reste donc extrêmement illisible et il faudra mettre le nez sur le rhéobus pour consulter l’heure.

Autre point négatif, celui de la gestion du rétro éclairage. Si en effet, encore une fois, l’idée de proposer 6 couleurs différentes est plus que louable, il aurait été utile qu’après extinction de l’ordinateur, la couleur affichée reste la même. Car celle-ci revient systématiquement sur la couleur par défaut, malgré le fait que le constructeur annonce qu’une pile, destinée à conserver les choix de réglage, est présente à l’intérieur du boîtier. Chose surprenante cependant, les limites de surchauffe définies manuellement étant parfaitement enregistrées.

Régulation de la vitesse

Vient ensuite la phase de régulation de la vitesse de rotation des ventilateurs. Et la, c’est le choc. Pour rappel, CoolerMate nous annonçait une tension variant entre 6V et 12V, mais en pratique nous avons relevé une tension variant entre 10.64V et 12.46V. Autant dire que ce modèle ne fait varier que très peu la vitesse des ventilateurs.

De plus l’affichage de la vitesse de rotation ne se fait qu’à la centaine près. Ce qui reste vraiment trop imprécis, même si la lecture de la vitesse de rotation ne reste pas forcément une des priorités d’un rhéobus.