L’accès à l’intérieur s’opère après avoir retiré 5 vis à l’arrière. On peut alors dégager le capot d’une seule pièce. Au sommet du SS31T se trouvent les deux baies 5 pouces ¼, séparées de la carte mère. Sous ces baies se trouvent les deux emplacements pour périphériques 3 pouces ½. L’alimentation est positionnée verticalement, masquant une partie de la carte mère mais laissant l’accès aux slots d’extension. On remarquera que tous les câbles et connecteurs sont déjà en place et heureusement car le bloc de 250 watts rend inaccessibles les ports S-ATA et le port IDE.


L’installation débute par le retrait de la face avant qui est clipsée au châssis en acier. Cette opération est essentielle car pour parfaire l’installation, il faut retirer la baie des périphériques 3 pouces ½. Cette dernière se retire par l’avant après avoir dévissé pas moins de cinq vis et coupé un serre-câbles attaché à la baie et rangeant les câbles d’alimentation. Bizarre, d’autant plus que c’est Shuttle qui explique qu’il faut retirer cette baie dans son manuel d’utilisation. Soit. Ainsi ôtée, elle donne accès aux deux slots mémoire dans lesquels il n’est pas aisé d’insérer les barrettes. En effet, l’alimentation gêne un peu la manœuvre mais avec de la précision, on y arrive. Rien ne vous empêche cependant de retirer l’alimentation, opération peu compliquée.


Le retrait de la baie 3 pouces ½ rend également plus facile l’installation du ventirad. Pour ce dernier, vous pouvez déjà oublier tous ceux nécessitant le montage d’une contreplaque sous la carte mère. En effet, dévisser la carte mère relèvera de l’exploit étant donné qu’une vis est coincée sous la baie des périphériques 5 pouces ¼. En outre démonter une carte mère de barebone n’est jamais une partie de plaisir à cause de tous les câbles et connecteurs déjà préconnectés et de l’espace réduit. Il vous reste donc à trouver un ventirad doté du système de fixation standard du socket LGA775. Le choix est réduit à ce niveau. Nous avons tenté d’installer un Arctic Cooling Freezer 7 et même si en termes d’encombrement il passait, l’étroitesse du châssis fait qu’il était quasi impossible de le fixer, deux des clips étant coincés sous le ventilateur du ventirad et quasi inaccessibles une fois le Freezer 7 glissé dans le SS31T. Nous aurions pu nous reporter sur le ventirad Intel Box qui passait sans problèmes mais avons préféré un Cooler Master Hyper TX qui offre la possibilité de retirer par le haut son ventilateur, ce qui facilite grandement l’arrimage des crochets de fixation dans les trous de la carte mère.


L’installation d’un disque dur se résume à le glisser dans le rack et à la visser via quatre vis. Aucun système anti-vibrations n’est à signaler à ce niveau. On le glisse à nouveau à l’intérieur et on connecte les câbles et nappes, déjà préinstallés… si vos disques sont S-ATA. En effet, la nappe IDE est préinstallée au-dessus du boîtier, au niveau des périphériques optiques. Ces derniers s’installent très facilement en les insérant par l’avant. Au préalable, il faudra ici aussi couper un serre-câbles qui gêne l’insertion du périphérique. Ce serre-câbles maintenait la nappe IDE et les câbles de l’alimentation.

L’installation prend fin ici sauf si vous décidez d’installer une carte graphique. Il vous faudra alors dévisser une vis pour enlever le cache et simplement insérer la carte graphique. Rien de bien compliqué. Au final, cette installation n’est pas la plus simple qui soit mais est loin d’être compliquée et s’effectue relativement rapidement. On déplorera simplement le manque d’accessibilité de certains éléments comme les slots mémoire ou encore les nappes IDE et S-ATA. Le socket est également trop près de la face avant que pour espérer l’installation d’un ventirad volumineux alors que la place en hauteur est suffisante pour de nombreux ventirads. Signalons encore que les "pins" permettant de faire un CLEAR Cmos sont inacessibles "à la main" et il faudra se munir d'une pince à long bec pour insérer le cavalier (cavalier non fourni par Shuttle).