Constituée entièrement d'aluminium massif, elle est d'organisation conventionnelle. Nous retrouvons ainsi 5 baies 5 pouces ¼, surmontant 2 baies 3 pouces ½. En dessous de ces dernières se trouve une grande grille d'aluminium ouvragée, découpée directement dans le panneau avant. Elle constitue la prise d'air avant, derrière laquelle on trouve deux ventilateurs : un 120 mm et un 80 mm. Elle est par ailleurs tapissée au niveau interne d'une très fine grille au maillage fin faisant office de filtre à poussière. Au centre de la grille extérieure et placés verticalement se situent dans l'ordre : le bouton power, les diodes d'activité et de mise sous tension et le bouton reset.

Sur le coté gauche de cette façade se place une serrure qui permet de débloquer et de faire pivoter la face avant, donnant alors accès au châssis. Une fois la façade débloquée, vous avez accès à la fixation des caches qui y sont attachés via deux vis. En dessous de la serrure, et tout en bas de la façade sur le coté gauche, se placent les connecteurs présents "en façade". On y trouve 4 ports USB, un IEEE 1394, une prise micro et une prise casque.

Sur le plan des fonctionnalités, nous épinglerons plusieurs choses :

Force est de constater que malgré l'importance de la ventilation présente en face avant, Silverstone n'a pas jugé utile de doter son boîtier de filtres à air amovibles. L'association d'un 120 mm et d'un 80 mm risque fort de tapisser la grille intérieure d'une épaisse couche de poussière difficile à enlever.
Voici encore un constructeur audacieux concernant le placement des ports présents en façade. Si leur placement latéral ne dénature pas le design de la façade, il en va autrement concernant leur utilisation. Pour peu que votre tour soit installée à votre gauche, il vous faudra vous contorsionner pour pouvoir les utiliser avec facilité. Nous dirons simplement à la décharge de Silverstone qu'a ce niveau il n'y a pas de bon ou de mauvais placement, juste un choix à faire entre le pratique et l'esthétique.
La finition de cette façade est irréprochable. Les ingénieurs de chez Silverstone sont même allés jusqu'à y placer des boutons en aluminium. Bonne idée en termes de design, moins bonne concernant la praticité. De part leur texture, ils "accrochent" à leur emplacement, ceci se révélant désagréable à l'utilisation.

Sur le plan du design et de la finition, le constat est plus favorable au constructeur. Une chose est claire lorsque l'on s'approche de ce boîtier, la finition est exemplaire. La grille est découpée de façon très fine, les leds sont bien ajustées, les ports parfaitement intégrés. Le reste de cette façade ne souffre d'ailleurs d'aucune critique, bien au contraire. Cependant, malgré ce véritable travail d'orfèvre, nous n'avons pas été charmés par cette façade. Nous n'irons pas jusqu'à dire qu'elle soit austère, mais elle manque d'âme. A contrario, la façade du Casetek IQ-EYE nous avais séduit malgré sa simplicité extrême, alors qu'elle aussi est constituée d'aluminium massif de couleur argentée.

Pour conclure, voici donc une façade sobre, fonctionnelle et très bien finie, qui manque juste d'un peu de charme.