Le SK22G2 utilise le vieillissant châssis G2, apparu il y a plus de 4 ans. Il reste cependant élégant et stylé, à condition d’avoir recours à un périphérique optique noir et à un éventuel lecteur de disquettes ou de cartes mémoires noirs également. En effet, il n’y a pas de cache sur ce châssis G2, ce qui témoigne de son âge avancé. Les boutons de mise en route et remise à zéro sont superbes et bien finis. Les deux diodes présentes s’illuminent de bleu et d’orange et témoignent de la mise sous tension et de l’activité du disque dur.


La connectique frontale n’est pas dissimulée derrière un clapet et on regrettera à ce niveau le manque de finition. En effet, l’entourage de ces entrées/sorties est trop large, ce qui fait désordre, on aperçoit même l’intérieur du boîtier. Aux quatre coins de cette face avant, nous trouvons de vis à pas de vis Allen du plus bel effet au même titre que le revêtement noir en aluminium brossé. Bref, ce châssis G2 a certes vieilli mais reste une valeur sûre esthétique par rapport à certaines productions actuelles en matière de mini-PC.

Les côtés sont discrètement frappés du logo Shuttle et sont percés dans le bas afin de permettre aux composants enfermés dans le SK22G2 de respirer quelque peu. L’arrière comporte à gauche le bloc d’alimentation de 200 watts. Ce dernier dispose d’un ventilateur de 40 millimètres situé à l’avant, d’où la présence de cette grille à l’arrière. Au centre, on trouve la grille de 92 millimètres derrière laquelle se dissimule le ventilateur chargé de refroidir le processeur et l’ensemble de la configuration en général. Il s’agit d’un modèle estampillé Shuttle portant la référence AD0912UX-A7BGL. Les connaisseurs auront reconnu là une référence Adda. Il s’agit en effet d’un ventilateur Adda donné pour 3500 tours/minutes en 12 volts. Il bénéficie d’un roulement Hypro Bearing qui est une technologie de roulement signifiant Hydro-dynamic wave oil Protection system. Ces ventilateurs ont une surface de friction réduite entre l'axe et le roulement, ce qui engendre une température de fonctionnement moindre. Ce type de ventilateur permet également de stocker plus d'huile. Enfin, le roulement est composé d'un nouvel alliage d'aluminium plus résistant que le bronze. En gros, il s'agit d'un sleeve bearing amélioré. Ce sont ces spécifications qui permettent, selon Adda, d'obtenir des ventilateurs proposant une plus longue durée de vie, moins de bruit et une température de fonctionnement moins élevée.


A gauche, on trouve les traditionnels slots d’extension et dans le bas les entrées/sorties déjà énumérées à la page précédente. A ce niveau c’est complet mais par rapport aux récents châssis Shuttle, on perd le bouton clear CMOS bien pratique.