Un design qui ne laisse pas indifférent

Comme souvent avec les designs qui sortent de l'ordinaire, on n'aime ou on n'aime pas. Cependant, Pininfarina a ici respecté une de ses lignes de conduite qui est de faire quelque chose de "classe" et agréable à regarder. Et on ne peut nier que ce boîtier au design épuré dégage une certaine classe, un certain charisme. En ce qui nous concerne, nous le rangeons dans le rayon des beaux objets et nous préférons nettement un boîtier comme ce Spire qu'une énième déclinaison d'un boîtier tuning. Mais comme toujours, cela reste une affaire de goûts personnels...

La face avant prend une forme bombée après une cassure dans le bas du boîtier. Au sommet de cette face se trouve un clapet qu'il faut soulever pour faire apparaître la connectique frontale. Pas de système de clips ou de bouton poussoir ici puisque qu'en le soulevant, une pièce de plastique se déploie et vient caler ce clapet en position ouverte. Pour refermer ce clapet, il faut pousser ce rectangle de plastique vers l'arrière. C'est un système peu pratique et lors de la première ouverture, nous avons poussé trop loin le clapet, ce qui a entraîné le délogement de son emplacement de la diode témoignant de l'activité du disque dur. Les diodes et les boutons de mise sous tension et de réinitialisation sont en effet situés sur le sommet du boîtier. Il s'agit de boutons carrés bien dessinés et parfaitement intégrés à l'ensemble tandis que les diodes s'illuminent d'un bleu discret. Notons encore que ce système d'ouverture du clapet entraîne un joint relativement large au sommet du boîtier entre les deux pièces du châssis.

Cette face avant propose une porte qui ne s'ouvre que d'un seul côté, de droite à gauche quand on est face au boîtier. Elle est maintenue en place à l'aide d'un aimant remplissant correctement son rôle. Derrière cette façade on découvre 3 baies 5 pouces 1/4 et 2 baies 3 pouces 1/2. L'espace entre la porte et les baies est suffisamment important que pour permettre l'installation de rhéobus et autres périphériques dépassant quelque peu.


Sur les côtés de cette face avant, on remarque des grilles dans le bas. Elles vont permettre au ventilateur de 120 millimètres présent en façade d'aspirer de l'air frais en provenance de l'extérieur. On pourra ici déplorer l'absence de filtres anti-poussière, ce qui est clairement un mauvais point pour un boîtier de ce prix.