Un châssis qui vieillit bien...

Ce design a beau être "vieux" puisqu'il est apparu il ya plus de deux ans, il n'en reste pas moins très actuel et reste à nos yeux un des plus beaux châssis Shuttle XPC jamais sorti. Il est sobre, reste très tendance et épuré. En façade, on retrouve donc le classique cache pour lecteur optique avec un bouton d'éjection intelligemment placé car contrairement à certains barebones, il est placé au-dessus du cache, ce qui le rend facilement accessible même lorsque le chariot du lecteur optique est sorti. Le cache de la baie 3 pouces ½ n'est pas vraiment un cache mais un clapet qui s'ouvre sur simple pression sur sa droite. Il sera idéal pour cacher un lecteur de cartes mémoire, un lecteur de disquettes, un rhéobus ou… un disque dur. Dans ce cas, le clapet ne vous sera d'aucune utilité. Les ports USB, Firewire et audio en face avant sont eux aussi dissimulés derrière un clapet, dans le bas du boîtier. Rien de neuf par rapport aux précédents modèles Shuttle, même pas de sorties audio optiques ou autre connectique liée à l'isage en tant que Media Center...

Les boutons de mise sous tension et de redémarrage sont joliment intégrés au milieu de la face avant avec entre les deux les diodes témoignant de l'allumage du Shuttle et de l'activité du disque dur. On regrettera ici que le bouton reset soit de la même taille que le bouton d'allumage et qu'il ne soit pas protégé. En effet, il pourrait arriver qu'il soit pressé accidentellement. Sous ces boutons, on trouve l'écran VFD très bien intégré puisque lorsqu'il est éteint il est très difficile d'imaginer qu'il y en a un. Il dispose de deux lignes d'affichage : une pour le texte inscrit en vert, et une autre pour l'affichage des icônes de lecture, de niveau sonore, etc. qui eux sont colorés en rouge, orangé ou vert.

Les côtés et le sommet de ce Shuttle sont composés d'un capot tenant comme d'habitude en une seule pièce. Cette pièce est composée d'aluminium, comme l'est la majorité du châssis. Les parois latérales sont frappées du logo Shuttle et percées de nombreux trous d'aération qui seront nécessaires pour évacuer un minimum la chaleur que va dégager un Pentium Dual Core. Par contre, nous déplorons une fois encore l'absence de filtres anti-poussières derrière ces orifices. Au prix auxquel est vendu ce XPC, c'est un peu mesquin de la part de Shuttle mais c'est malheureusement valable pour les autres fabricants étant donné que nous n'avons jamais rencontré un seul barebone équipé de tels filtres.

Un arrière incomplet et inexcusable...

A l'arrière, on découvre l'emplacement destiné au ventilateur de 92 millimètres tandis que du côté du ventilateur de l'alimentation, on retrouve sur le SD36G5 un classique ventilateur de 40 millimètres Le système de fixation des cartes filles n'a par contre pas évolué et est toujours aussi peu pratique. Signalons enfin le recours à de nombreuses vis à main, très pratiques, comme toujours chez Shuttle et comme souvent sur les barebones. On en dénombre trois pour le maintien du capot et quatre pour la fixation du ventilateur du dissipateur du processeur.


On regrettera l'absence de sortie TV parmi les entrées/sorties. C'est un manquement inexcusable pour une solution Viiv et techniquement injustifié puisque le chipset Intel est capable d'en gérer une. Pour rappel, le barebone Aopen MZ-915 en était pourvu alors que sa destination n'était pas d'être un Media Center. Etant donné que tout le monde n'a pas de téléviseur acceptant une connectique VGA classique D-SUB ou DVI, c'est un point fâcheux qui obligera à installer une carte graphique pourvue d'une telle sortie. L'intérêt d'utiliser la solution graphique intégrée devient dès lors nulle. Beau gâchis de la part de Shuttle qui nous a habitué à plus de sérieux et de créativité...