
Formatés que nous étions pour tester les boîtiers de grande taille, nous pensions être bien plus embêté que nous l’avons été avec ce Centurion d’une taille plus modeste. La dernière tour de ce gabarit qu’il nous ait été donné de tester nous avait laissé une impression de pauvreté générale une fois passé l’aspect de la façade. Ici ce n’est pas du tout le cas. S’il est clair que Cooler Master a particulièrement soigné la face avant, on peut en dire de même pour le châssis et le reste du boîtier. Tout au long de ce test, ce n’est que très rarement que sa condition de "moyen tour" s’est rappelée à notre bon souvenir. Le reste du temps nous n’avons pas été dépaysés.
Si l’on compare le Centurion aux grandes tours d’organisation standard et faisant office de références dans le monde des boîtiers, nous pouvons dire qu’il n’a pas à rougir, bien au contraire. Si quelques manques sont à déplorer du fait justement de cette petite taille rendant toute manipulation assez compliquée (cage des disques durs non amovible, panneau de la carte mère non amovible, accessibilité au ventilateur et au filtre avant), ils sont rapidement comblés par tout le reste. Que ce soit sur le plan de la conception, de la ventilation, de l’architecture, de la finition ou de la qualité des matériaux, les seules choses différenciant le Centurion de ses grands frères sont des choix ponctuels et des contraintes de place.
Le seul bémol que nous serions tenté d'émettre concerne les différences existantes entre les deux versions. Entre ces deux déclinaisons il en existe une de trop, Coolermaster aurait gagné à offrir une seule et unique version de son Centurion avec deux options de plus. A cause de cela le choix doit donc se faire entre une déclinaison pratique à la façade dénaturée par les lecteurs, et une déclinaison esthétiquement parfaite, mais dont les lecteurs seront plus difficiles à enlever.
Malgré tout, avec autant de bons points ce Centurion mérite donc vraiment son image, et quand on voit son prix on est même tenté de lui donner l’album qui va avec.
Disponible à partir de 65 euros dans la version 530 sans options, il sera le compagnon idéal des configurations peu chargées mais musclées. Les Sonata et consorts ont des soucis à se faire, beaucoup de soucis …