Protocole de test

Descriptif du montage des ventilateurs :

Deux 80 mm noname en face avant et supérieure, en 5 ou 12v soit 1500 ou 3000 tpm
Un 92 mm Enermax en face latérale en face du 3000+, vitesse réglable avec soit 1450 ou 2800 tpm
Un 92 mm Enermax en face latérale en face de la Radeon 9700 pro, vitesse réglable avec soit 1450 ou 2800 tpm
Un 92 mm noname en face arrière, en 5 ou 12v soit 1300 ou 2500 tpm

Constantes :

Vitesses de rotation des ventilateurs de processeur et d'alimentation (respectivement 1450 et 1200 tpm), température ambiante de 22°.

Variables :

Vitesse des Enermax avec une base de ventilateurs noname soit à 5v, soit à 12v.

Moyens :

Nous avons utilisé CPUburn et 3Dmark 2003 ensembles afin de faire chauffer au maximum notre configuration. Cela ne reflètera sûrement pas une utilisation courante, mais les jours chauds approchants il est préférable d'envisager le pire.

Explication des tests :

Un flux d'air fixe est donné par les ventilateurs noname, les Enermax permettant de gérer les besoins ponctuels au niveau du processeur et de la carte graphique.
Les tests ont été réalisés de la façon suivante :

Flux d'air fixe avec noname sous voltés à 5v, Enermax au maximum auditivement "supportable" puis au maximum.
Flux d'air fixe avec noname à 12v, Enermax au maximum auditivement "supportable" puis au maximum.

La vitesse minimum (maximum auditivement "supportable") des Enermax est déterminée à l'oreille. Partant du maximum, nous nous sommes arrêté lorsque le bruit nous semblait acceptable (pas de bruit de moteur, souffle présent mais non dérangeant)

Résultats

La première constatation que l'on peut faire est que l'ensemble des températures restent dans les limites de l'acceptable, cela sachant que le Vcore est à 1.80 volts et le processeur overclocké. Ensuite, les températures en burn, tous ventilateurs au maximum nous paraissent quant même assez élevées. Malgré les importants flux d'air présents, le processeur reste à 48°C, la carte graphique à 46°C. Cela est en partie dû à la présence d'un simple Taisol, et d'un radiateur Zalman passif. Cependant nous sommes d'avis de dire que si les deux 92 mm latéraux sont au maximum, il n'existe qu'un seul ventilateur pouvant évacuer cet important Flux d'air. La présence d'un unique 92 mm en face arrière limite donc probablement l'évacuation de cet air chaud, limitant alors les capacités de refroidissement.

Concernant les variations de températures en fonction de la vitesse des Enermax, les gains sont globalement les mêmes, quelque soit le type de ventilation de base (5 ou 12v). Ainsi les gains en idle vont jusqu'à 25% pour la carte graphique et 14 % pour le processeur. En burn les gains sont moins importants et se limitent à 10 et 4 % respectivement. La température du boîtier varie quant à elle entre 29 et 33°. Pour finir, le passage entre le mode 5v et le mode 12v apporte un gain moyen de 2° au niveau du processeur et de la carte graphique.

Nuisances sonores

Nous ne vous étonnerons pas en vous disant que tous ventilateurs au maximum, le bruit dégagé n'est tenable que face à un mur d'enceinte lors d'une rave party… Ensuite lorsque seuls les noname sont au maximum (12 v), le bruit est désagréable, aigu et constitué de bruit de moteurs et de souffle luttant contre les grilles du boîtier.

Dès lors, auditivement parlant, il ne reste plus que la ventilation fixe en 5v avec les Enermax réglables de valable. Dans cette situation, le bruit est dominé par le souffle des Enermax, les autres étant inaudibles. Souffle peu présent et se faisant vite oublier en dessous de 1450 tpm, très présent et limite insupportable à 2500 tpm.

Conclusion des performances

La ventilation fixe en 12v est selon nous à oublier, le rapport bruit/gain en température n'étant pas intéressant. Il reste donc le choix de la solution fixe à 5v, avec variation des Enermax en fonction des besoins. Dans ce cadre, le rapport bruit/gain est intéressant, les températures restent bonnes en général et les nuisances sonores dans les limites de l'acceptable.

Le gain apporté par les ventilateurs latéraux est réel et se fait vraiment sentir en idle. Pour ce qui est de leur intérêt en burn, il semble probable que le remplacement du Taisol par un SLK 800/900 améliorerait les résultats, ainsi que le remplacement du 92 mm par un 120 mm en face arrière.